Fleximo is sinds 2012 actief als specialist in flexibele mobiliteit. Het bedrijf fungeert als een spin in het web tussen leasemaatschappijen, dealers, automerken en eindklanten. Afhankelijk van de wensen van de klant zoekt het naar de meest passende mobiliteitsoplossingen.

Directeur Thijs vertelt hoe de samenwerking met Transvision begon:
“Ik had in Roermond een bijeenkomst en nodigde daar bewust twee relaties in de tenderwereld uit. Via hen kwamen we in contact met Laurens van Transvision. Het begon met een kop koffie, en zo groeide het al snel uit tot een serieuze samenwerking.”

De eerste concrete stap werd gezet bij een aanbesteding en kreeg later een vervolg tijdens de NAVO-top.

Tijdens dit internationale evenement kreeg Fleximo de opdracht om in korte tijd meerdere voertuigen te leveren. Jasper, wagenparkbeheerder bij Fleximo, herinnert zich:
“De vraag was of we in korte tijd een flink aantal sedans konden leveren, zonder Chinese merken. Dat was best een uitdaging, want verhuurbedrijven verdienen vooral aan dagverhuur. Grote aantallen wekenlang inzetten zet hun businessmodel onder druk.”

Toch lukte het dankzij langdurige relaties en slimme afspraken. Uiteindelijk werden er zestien auto’s geleverd. Thijs benadrukt hoe belangrijk partnerschap daarbij was:
“Omdat wij al jaren met verhuurbedrijven werken en wekelijks opdrachten doen, zijn ze flexibel en denken ze mee. Dat gaf ons het vertrouwen dat we ook onder hoge druk konden leveren.”

Ook op operationeel vlak vergde het evenement creativiteit. Toen chauffeurs van Transvision door tijdsdruk niet alle auto’s konden ophalen, schakelde Fleximo het vertrouwde bedrijf AutoReset in.
“Die zetten studenten en gepensioneerden in om auto’s te verplaatsen. Omdat we al zo lang samenwerken, konden we snel schakelen. En dat werkte gewoon,” aldus Jasper.

De NAVO-top werd daarmee een testcase en leermoment voor de toekomst.
“Normaal zeg ik op zulke aanvragen nee, omdat het te risicovol is,” geeft Thijs toe. “Maar Jasper beet zich erin vast en ik had er geen omkijken naar. Dat gaf vertrouwen.”

Naast operationele ervaring staat de samenwerking met Transvision ook in het teken van verduurzaming. Voor personenauto’s zet Fleximo volledig in op elektrisch rijden, terwijl voor rolstoelbussen een gemengde aanpak wordt onderzocht.

Thijs licht toe:
“We hebben een cafetariamodel opgezet. Onderaannemers kunnen zelf kiezen wat bij hen past: merk, verzekering, onderhoudspartner. Zo is er altijd een passende oplossing. Voor Transvision betekent dat maatwerk onder één deal.”

Daarnaast denkt Fleximo vooruit met een innovatieve propositie waarbij voertuigen vaker worden gewisseld.
“We zouden elke acht maanden nieuwe auto’s kunnen inzetten,” zegt Thijs. “Zo ervaren onderaannemers steeds de nieuwste techniek en bedienen we tegelijk de tweedehandsmarkt. In de praktijk verandert het proces nauwelijks: in plaats van elke drie jaar, lever je gewoon vaker een nieuwe auto.”

Fleximo positioneert zich nadrukkelijk als strategisch partner. Met een wagenpark in beheer van 6.000 tot 7.000 auto’s bij verschillende klanten kan het bedrijf scherpe afspraken maken met dealers en leasemaatschappijen. Daardoor profiteren bedrijven die zich aansluiten bij Fleximo mee met de schaalgrootte van Fleximo, zowel klein als groot.

“Wij willen echt een sparringspartner zijn op mobiliteit,” zegt Thijs. “Er komt de komende jaren zoveel op ons af: elektrificatie, zero-emissiezones, nieuwe belastingen. Het is lastig om de juiste keuzes te maken. Juist daarom helpen wij om wendbaar te blijven.”

De ambitie van Fleximo is helder: bijdragen aan de versnelling van elektrisch rijden in Nederland.
“Iedereen kan prima elektrisch rijden,” benadrukt Thijs. “Het gaat vooral om mindset. In plaats van in één ruk naar Frankrijk te rijden, kun je vaker stoppen en je vakantie onderweg laten beginnen. Als we die omslag maken, wordt elektrificatie veel makkelijker.”